TRACTEUR

Tracteur (2001.74.1.1) de marque américaine Allis Chalmers. Daté du plan Marshall (années 1947-1949). Ce tracteur est recouvert de peinture orange et fonctionne au pétrole et au gasoil. La partie motorisée se trouve à l'avant du tracteur, ainsi que deux roues de petite taille. A l'arrière du tracteur se trouve l'espace reservé au conducteur supporté par deux roues de grande taille. La partie avant est composée de la calandre, du moteur et de la partie cycle. La calandre en tôle grillagée abrite le radiateur en cuivre ainsi qu'une entrée pour la manivelle de démarrage. Sur le côté droit en haut de la calandre se trouve une manivelle courte servant à actionner les volets du radiateur. Deux phares quadrillés de forme ronde se trouvent de part et d'autre de la calandre, ils comportent des inscriptions. Le haut du capot en tôle est de forme ovoïde. Il comporte sur le dessus : - à l'avant : un bouchon de radiateur amovible, une jauge ronde de température avec une vitre en verre. - au centre : une cheminée d'échappement métallique avec soupape au sommet, l'entrée du réservoir à huile fermée par un bouchon et un filtre à air tubulaire surmonté d'un bouchon en demi cercle grillagé et ajouré sur le dessous. - à l'arrière : l'entrée du réservoir gasoil sur la gauche avec un bouchon amovible et l'entrée du réservoir à pétrole également fermée par un bouchon amovible. Le capot est tenu par environ neuf boulons ainsi qu'une grande et une petite sangles métalliques à l'arrière du capot, maintenues par des boulons. Sur le côté droit du moteur se trouve l'allumeur relié à quatre faisceaux en plastique, quatre bougies reliées au moteur et à l'allumeur, un filtre à huile avec une jauge à cadran ainsi qu'une jauge métallique pour vérifier le niveau d'huile, le démarreur et le klaxon. Sur le côté gauche du moteur se trouve la courroie en caoutchouc derrière le radiateur, la dynamo, le carburateur, la partie basse du filtre à air, un petit filtre et la boîte d'embrayage. La partie avant est soutenue par un essieu en fer relié à la direction par des rotules métalliques. Les deux pneus en caoutchouc noir à deux rainures remplis par deux jantes métalliques pleines de couleur orange, fixées par cinq écrous chacune, sont reliés à l'essieu par un moyeu métallique composé d'un roulement chacun. La partie centrale du tracteur est composée des éléments de transmission. Le support de batterie en métal peint et de forme rectangulaire fermé sur trois côtés et maintenu par sept écrous. A l'intérieur se trouve la batterie rectangulaire en plastique blanc, avec deux câbles d'alimentation électrique, trois bouchons de remplissage en plastique jaune et deux borniers positif et négatif. Une colonne de direction en métal se terminant par un volant en fer recouvert de plastique noir et maintenue par une pièce métallique en forme de U et fermée par un écrou et une goupille. Sur la colonne de direction se trouve également l'accélérateur cranté formé d'un levier en métal et le starter recouvert d'un bouton en plastique noir. Un boîtier métallique de forme rectangulaire à commande électrique possédant un ampèremètre à aiguille avec une vitre en verre, deux boutons dont un ayant conservé son embout en plastique, une commande métallique pour le démarreur avec bout arrondi. La boîte de vitesse métallique est commandée par un levier cylindrique en métal avec un embout en caoutchouc blanc et une base en caoutchouc noir peint en orange. Une pédale métallique d'embrayage à gauche posséde deux ressorts et deux pédales de frein différentielles en métal à droite. Deux commandes manuelles cylindriques sont recourbées à l'extrémité. La partie arrière se compose de l'assise, la force de traction et les roues motrices. Le fauteuil rectangulaire est recouvert de fibre caoutchouteuse écrue doublée de tissu blanc avec châssis en bois contreplaqué et des ressorts métalliques à l'intérieur ainsi que du crin Le fauteuil (.2) est installé sur un treillis métallique et deux planches rectangulaires en bois fixées. Il comporte également un dossier métallique avec deux montants peints et un appui rectangulaire à bords arrondis en bois, mousse et sky. A l'arrière du dossier se trouve un feu de signalement en plastique blanc et orange, relié par un câble en plastique bleu au boîtier de commande. A la gauche du dossier se trouve la plaque d'immatriculation carrée en métal avec peinture blanche et lettres noires, tenue par un montant fixé par trois vis et un boulon. A l'arrière du tracteur en haut se trouve les deux prises de force rotatives ainsi que les deux arceaux de levages en métal ajourés et reliés à des barres cylindriques. L'ensemble est commandé par deux verrins branchés sur la commande par deux tubes en caoutchouc noir. A l'arrière du tracteur en bas se trouve un arc de cercle ajouré de sept trous relié aux essieux par de gros boulons. L'essieu arrière relie les deux grandes roues motrices avec pneus sculptés et rainurés en quinconce, des jantes pleines avec deux ajours en forme de V et fixées par neuf boulons. Les pneus sont protégés par deux garde-boue en métal peint. .3 : une manivelle cylindrique en fer avec deux coudes et une extrémité avec deux petits embouts cylindriques.