VELOMOTEUR

Sujet de manège représentant le modèle 3800 du Vélo-solex, comportant un petit moteur au cycle à deux temps à vilebrequin en porte-à-faux asymétrique, de 49cm3 placé sur la roue avant qu'il entraîne, après un basculement vers l'avant, directement par un galet, ce qui provoque une usure relativement rapide du pneu, ainsi qu'une transmission peu efficace lorsque le pneu est mouillé, voire un démarrage impossible lorsqu'il a gelé et que le galet n'avait pas la veille été nettoyé de ses traces de boue. Il faut rappeler que le démarrage se faisait par pédalage ou à la poussette. Le bloc sur la roue contient aussi le réservoir d?essence. Le carburant initial est un simple mélange d?essence et d?huile, mais il faut chaque année décalaminer le moteur, opération qui prend une bonne demi-heure. Un carburant en bidon, la SOLEXINE affirme éviter cet inconvénient. Le Vélosolex peut d'ailleurs être muni en option d'un fixe-bidon pour la Solexine sur sa fourche avant. La consommation modique du Vélosolex sera l?un de ses arguments publicitaire avec ce slogan à la fin des années 60 : « 1 sou (c'est-à-dire cinq centimes de franc) le kilomètre ». L'ensemble du système de transmission et d'allumage, ainsi que le phare, plus proche du lumignon que d'un vrai phare. L'ensemble peut-être entouré d'un pare-choc. Le pot d?échappement descend le long de la roue avant. L'arrêt du moteur se fait par un décompresseur. Il n'y a pas de clé de contact. Le freinage est assuré par un frein à patin à l'avant et un petit frein à tambour à l'arrière. La poignée de frein avant est couplée à une commande d'embrayage. Il n'y a pas de boîte de vitesse. Il n'y a pas de suspensions. Notons que le moteur peut être basculé en arrière, de manière à libérer totalement la roue, ce qui facilite l'utilisation en mode vélo. Sa Vitesse atteint les 35 km/h. En 1968, c'est toujours le 3800 qui introduira des modèles tout en couleur, bleu ou rouge, munis de pneus à flancs blancs. Les premiers modèles auront des garde-boue peint, mais par la suite, ces garde-boue seront en acier inox. Ce sont les modèles "luxe".