DIABLE DES HALLES

Diable des halles en fer fogé et bois peint composé d'un châssis, de deux roues, de deux armortisseurs, d'un plateau supérieur et de deux poignées. Le bois est peint de couleur vert foncé. Les deux roues composées de dix rayons chacune sont en bois peint, cerclées de fer et présentent des moyeux saillants en face extérieure. Les roues sont jointées par un essieu de section octogonale supportant deux amortisseurs composés de plaques de fer reliées et sur lesquels repose le châssis en bois. Le châssis présente en outre en partie antérieure deux pieds en bois de section carrée. Ils sont renforcés par deux équerres métalliques en "V" jointes à la structure métallique et sont reliés par une tige en fer de section circulaire en forme d'arc de cercle. Leurs extrémités inférieures sont renforcées d'équerres en fer. Le châssis présente six fois l'inscription du même nombre peint en blanc : quatre sur les traverses ainsi que deux au niveau des pieds. Sur la face latérale droite du châssis on note deux inscriptions gravées et une plaque gravée et clouée. Le châssis est composé de deux montants principaux dont les extrémités antérieures composent les poignées. Ces montants sont reliés par six traverses. Sur la face supérieure de chacun des montants principaux se trouve une barre de fer. Perpendiculairement au six traverses en bois viennent s'ajouter trois barres de fer supplémentaires. Parallèlement aux deux montants et vissées sur leurs faces latérales extérieures, on note la présence de deux ridelles en fer légèrement en biais par rapport au centre de la structure. Elles présentent chacune deux barres de fer dans la longueur et six traverses. L'ensemble de la structure métallique se compose de neuf barres ainsi que de douze traverses latérales en fer et se trouve courbée en équerre vers le haut sur sa partie postérieure. Toujours au niveau de la partie postérieure, sous la structure métallique et entre les deux montants, se situe une tige en fer de section circulaire présentant à ses extrémités deux disques en fer rotatifs.